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馮興亞:新能源IPO在研究中 將其作爲戰略核心

馮興亞:新能源IPO在研究中 將其作爲戰略核心

(原標題:對話|廣汽集團馮興亞:新能源IPO在研究中,將其作爲戰略核心)

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在11月20日開幕的廣州車展上,作爲東道主的廣汽集團發佈兩項重大舉措,一是正式對外發布廣汽集團“十四五”規劃,全面實施“1615”戰略,引領下一個五年的全面發展;此外,廣汽集團旗下廣汽新能源正式更名並獨立爲廣汽埃安品牌,與傳祺並列形成自主“雙子星”戰略。

廣汽集團總經理馮興亞在接受新京報等媒體採訪時表示,“雙子星”中傳祺定位是要體現“質、趣、親”,更多面向追求高價值的傳統用戶。埃安品牌則面向智能化、網聯化,滿足追求更高科技、更高端、更加追求駕駛樂趣的消費者需求,迎合最新時代的發展。

作爲廣汽集團自主品牌“雙子星”,廣汽傳祺全面煥新品牌形象,開啓新篇章,提出打造“趣、質、親”的核心品牌價值,併發布全新品牌口號“一祺智行 更美好”。而全新的廣汽埃安也將從研發、製造、銷售、供應鏈,包括體制、機制帶來全方位的革新。

智能網聯新能源汽車成戰略核心 中國品牌迎來機遇

新京報:廣汽集團剛剛發佈了“十四五”規劃,相較於“十三五”規劃,集團面臨的最大困難是什麼,如何應對挑戰?

馮興亞: “十四五”和“十三五”相比存在着很多變化點,它既是一種機遇,也存在着危機。我覺得最大的挑戰是汽車智能化、網聯化。因此在“十四五”規劃裏面,我們把智能網聯新能源汽車的發展作爲整個戰略的核心來對待。

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在“1615”戰略中,其中“一個重心”就是全面提升自主創新能力,實現集團高質量發展。而“五大提升”中,有多項都是和智能網聯新能源汽車相關的。比如電氣化、智聯化、數字化和共享化,這些都是和智能網聯相關聯的,沒有智能網聯做支撐,這“三化”突破也是不可能的。

此外,本身智聯化也給中國品牌帶來了很多機遇。在中國這片土地上,無論是信息安全的管理和監管,智能網聯需要創新,這都是中國自主品牌最擅長的。目前中國有一些新能源汽車在美國上市,估值很高,這實際上也代表了中國在智能網聯方面、新能源方面的創新能力。

“雙子星”以品牌價值區分 打造各自領域精品

新京報:“雙子星”計劃發佈的一個背景是怎麼樣的,未來想達到一個什麼樣的預期和目標?

馮興亞:我認爲一個品牌在整個定位上是非常難以滿足不同用戶需求的。好玩,駕駛的體驗和樂趣是年輕消費者主要的追求。新能源汽車基於這個特點,它的加速性能比傳統燃油車要快得多,更能體現駕駛樂趣,因此在這些方面,我覺得我們要在品牌上、在其他方面做出一些區分來。

作爲傳祺來講,一方面要通過產品的增值、服務的增值、科技的增值,爲消費者提供一個高價值的自主品牌產品,這是傳祺的定位,“質、趣、親”也要體現出來,更多地面向以追求高價值的傳統用戶。而新能源的埃安品牌就要面向智能化的、網聯化的更高科技、更高端的、更加追求駕駛樂趣的消費者需求,迎合最新時代的發展。

因此如果對標,傳祺要對標豐田、大衆,類似這樣的作爲競爭對手,以它們作爲榜樣和追求的目標。埃安追求的目標就是像特斯拉這樣新的羣體,我覺得在這兩個之間用戶羣體的差別也是很大的。

企業改革永無止境 新能源IPO正在研究中

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新京報:今年三季度整個廣汽的營收和淨利潤都有很好的表現,尤其關於股權、期權和限制性股票的混合制激勵方式令投資者都非常滿意。請就此談一下關於未來會如何再進一步加強和資本市場的聯動,帶動企業發展。

馮興亞:企業的改革永無止境,特別是我們廣汽這種國有控股的上市公司改革。這次推出了限制性股票加股票期權50%的創新改革,得到了包括廣州市委市政府、國資委,以及我們的一些中小股東的理解和支持,以前要麼就是限制性股票,要麼就是股票期權,我們兩個各佔50%,應該說市場評價還是比較高的,也在整個股東大會上高票通過。

下一步的改革,我們正在謀劃。包括大家關心的新能源未來要不要IPO的問題,都在考慮、研究當中,沒有可以不可以的問題,關鍵是怎麼做對企業有利。

新京報記者 魏帥 編輯 李薇佳 校對 吳興發

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